XUNIDÁ LLÏONESISTA

Las obras de la autovía León-Valladolid (A-60) comenzaron en la tarde de ayer con los primeros trabajos topográficos por su vertiente vallisoletana. Mientras, en su otro extremo, en la parte leonesa, los habituales atascos continuaron sucediéndose en el punto final de esta vía en el cruce de Carrefour.

El anuncio por parte del secretario regional del PSOE, Ángel Villalba, y del delegado del Gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo, de que ayer comenzarían las obras de la autovía León-Valladolid en el tramo que va desde la capital vallisoletana hasta Villanubla provocó que los medios de comunicación quisiesen reflejar los primeros pasos de esta esperada infraestructura que se convertirá, según el propio Villalba, en la «columna vertebral de la Comunidad».

Sin embargo, la tarea no resultó nada fácil. Los coches de diferentes medios de comunicación recorrieron en varias ocasiones durante la mañana de ayer el trayecto entre Valladolid y el aeropuerto de Villanubla por la carretera que va actualmente a León en busca de algún indicio del lugar exacto donde comenzasen los trabajos.

Mientras, desde la Delegación del Gobierno, se alegaba que no se conocía el punto concreto donde los operarios tenían previsto iniciar su trabajo, mientras las cámaras de televisión se tenían que conformar con tomar imágenes del cartel que anuncia los detalles técnicos de la obra y que pide precaución a los conductores que circulen por la vía ante el inicio del proyecto.

A lo largo de la mañana, fuentes de la Delegación del Gobierno confirmaron que en principio los equipos estaban trabajando en su centro de operaciones, preparando el material topográfico necesario para desplazarse a lo largo de la tarde a la zona y comenzar así los trabajos, siempre durante la jornada de ayer y no más tarde, según las citadas fuentes.

La incertidumbre cundía entre los informadores, ya que el inicio de las obras de una infraestructura como la León-Valladolid no requiere necesariamente la presencia de grandes máquinas durante sus primeras jornadas, ya que se trata de trabajos topográficos, de señalización y de marcaje del trazado.

Fue finalmente ayer por la tarde cuando los técnicos se desplazaron a los terrenos por los que discurrirá en el futuro la León-Valladolid. Allí empezaron a hacer mediciones topográficas y a señalizar la zona, como primer paso a la llegada de la maquinaria necesaria para acometer las obras de construcción de la autovía entre León y Valladolid.

Más allá del inicio exacto de las obras ha llegado la discusión política sobre los plazos de ejecución. De hecho, la A-60 ha sido esta semana una de las claves del Pleno de las Cortes de Castilla y León, donde el Grupo Popular presentó una Proposición No de Ley para exigir a Zapatero que cumpla con el compromiso de que la autovía estaría operativa en su integridad en 2009, algo que los populares ven inviable con la «escasa» dotación económica registrada para este proyecto en los Presupuestos Generales del Estado. Por su parte, Villalba anunció que ese plazo se cumplirá y se mostró partidario de enmendar los Presupuestos Generales del Estado para que así sea.