XUNIDÁ LLÏONESISTA

El anuncio del inicio de las obras de la autovía León-Valladolid por su vertiente castellana, pese al compromiso político de que se acompasarían en ambos extremos, y la evidencia de que ya no finalizará en 2009, como se había prometido, desató ayer la polémica en León. Mientras el PP y la UPL hablan de un «nuevo incumplimiento» del Ejecutivo de José Luis Rodríguez Zapatero, el PSOE y los representantes del Gobierno precisan que lo importante es que se inicien las obras y que se están llevando a cabo los incumplimientos de anteriores gobiernos. La polémica también ha provocado el primer encontronazo en el seno del equipo de gobierno de León PSOE-UPL.

Isabel Carrasco (PP). El PP de León, presidido por la también presidenta de la Diputación, Isabel Carrasco, considera que «de nuevo, el Gobierno de Zapatero nos ha mentido a los leoneses y corrobora lo que durante tres años ha denunciado el PP de León y es que la León-Valladolid no estaría lista en 2009 y tampoco ha habido voluntad política para agilizar los plazos». Los populares leoneses recuerdan la promesa inicial de Zapatero, primero de agilizar los plazos, después de que las obras comenzarían a la vez por Valladolid y por León o que se barajaban las fechas entre 2008 ó 2009, «sólo demuestran que, de nuevo, el Gobierno no tiene interés alguno por nuestra provincia». El PP argumenta que, hace unos días, denunciaron que esta promesa, «una más del famoso Consejo de Ministros de hace tres años, era una promesa incumplida, por algo tan objetivo como que no ha habido durante tres años un euro para obras».

El PP de León pide que el PSOE «deje de mentir» y diga a los leoneses «que los 110 kilómetros que unen León y Villanubla no van a estar ejecutados en el tiempo en que se comprometieron». Los populares entienden que no se ha hecho lo suficiente en esta autovía «que ya estaba incluida en el Plan Regional de Infraestructuras y cuya conclusión estaba prevista en 2007 y el Ministerio de la señora Magdalena Álvarez retrasa hasta 2009-2010 y que al paso que va, no va a estar lista hasta muchos años más tarde».

Miguel Alejo (PSOE). El delegado del Gobierno, Miguel Alejo, se defendió ayer de las críticas acerca de la ejecución de la autovía que conectará León con Villanubla señalando que han iniciado «lo que otros no habían hecho y ahora les molesta». Según Alejo, se trata de una obra que desde hace años se lleva planteando y que hasta ahora «no se había ejecutado y no era más que una raya pintada en un mapa». De acuerdo con su calendario, en septiembre comenzarán las obras en el tramo de Valladolid y «antes de que termine el año se adjudicará el tramo León-Santas Martas, donde empezarán las obras a principios de 2008».

De esta parte de los trabajos Alejo no pudo dar fecha de conclusión pero sí recordó que el tramo de Valladolid estará terminado «en los últimos meses de 2009 o como muy tarde en enero de 2010. Es posible que incluso lo podamos adelantar». Sobre las críticas vertidas por el PP acerca de la ejecución de las obras de la autovía, el delegado del Gobierno calificó de 'paradójico' que «cuando más obra pública se está haciendo en esta provincia es cuando más críticas se producen por parte de algunos que tuvieron la responsabilidad de hacer todo lo que se está haciendo». Alejo se refirió directamente al consejero de Fomento, Antonio Silván, al que recordó los 10 años de retraso que arrastran las obras de uno de los puentes de la provincia de Zamora «y que ayer mismo volvió a explicar que se iban a abordar en una visita allí». La conclusión de Alejo sobre toda esta polémica es que «todos tenemos mucho que hacer».

Mario Amilivia (PP). El portavoz del PP en el Ayuntamiento de León, Mario Amilivia, señaló ayer que el Gobierno ha tardado cuatro años en poner en marcha la A-60 «y además para empezar por Valladolid, para unir Valladolid con Villanubla, lo que resulta decepcionante para los leoneses». El ex alcalde de León añadió que esta decisión «supone otro manifiesto incumplimiento, no sólo sobre los plazos que había prometido el Gobierno, sino sobre el anuncio de que los trabajos se empezarían simultáneamente por Valladolid y León». «A tenor de todo esto, los leoneses deben preguntarse si para el Gobierno esta obra sigue siendo prioritaria, tal y como dijeron en 2004», indicó Amilivia.

Javier Chamorro (UPL). El portavoz de la UPL en el Ayuntamiento de León, Javier Chamorro, consideró que se trata de «un incumplimiento grave del Gobierno central puesto que se había comprometido el inicio simultáneo desde las ciudades de León y Valladolid». Chamorro precisó que «esto supone un perjuicio para León puesto que el tramo entre León y Santas Martas supondrá un rápido enlace con la autovía León-Burgos, y todo lo que sea retrasar este proyecto representa un agravio comparativo respecto a la ciudad de Valladolid, que gracias al inicio de las obras en su tramo, conseguirá tener un acceso hasta Villanubla».

El también vicealcalde de León en virtud del acuerdo de gobierno firmado con el PSOE indicó que, «aún tratándose de un pacto de ámbito meramente local, he trasladado a los socios de gobierno del Ayuntamiento de León, mi preocupación por este hecho, requiriéndoles para que en la medida de lo posible presionen al Gobierno central para que se proceda al inicio, lo más pronto posible, del tramo León-Santas Martas».

Miguel Martínez (PSOE). El secretario general del PSOE de León, Miguel Martínez, manifestó que nunca existió la diferenciación de que la A-60 tuviera que empezarse por León o por Valladolid. «Se dijo que los dos primeros tramos a realizar serían el de Villanubla, en Valladolid, y León-Santas Martas, pero en ambos casos, si ya se ha empezado el de Valladolid, el siguiente tramo que se empezará será el de Santas Martas-León. Son los dos tramos más urgentes y los que yo creo que se van a poner en marcha».

El también senador del PP aclaró, respecto al retraso de la finalización de las obras, respecto a los plazos previstos, que «tampoco pasa nada porque haya unos meses de diferencia en empezar uno u otro. Unas obras de infraestructura importantes, como puede ser una autovía o una obra de ferrocarril, les es muy difícil ajustarse a un calendario fijo. Este tipo de obras, por una razón o por otra, por los proyectos, por el estudio de impacto ambiental, las alegaciones, esto siempre puede producir algún retraso, pero esto siempre ocurre dentro de este tipo de obras». Miguel Martínez, en cualquier caso, valoró positivamente la noticia de la adjudicación de las obras de la A-60 entre Valladolid y Villanubla. «Creo que es importantísimo, porque el futuro de una provincia pasa por unas buenas obras de infraestructura, buenos accesos, poder llegar fácil... La valoración es muy favorable, muy positiva y hay que seguir trabajando en esta línea».